hogyan kell alkalmazni az övkötést


Válasz 1:

Első lépésként ne használjon semmit egy dobozban, amelyen feltüntetik az övkötést, mivel néhány másik szerelő szerint ellenőriznie kell az övfeszültség-öv illesztését, a szabadonfutó tárcsák feszítőgörgőit, akkor is, ha tudja, hogyan és tudja az öv vonalait készítsen biztonsági másolatot, vegye le a harangot, ellenőrizze, hogy a szervokormány-szivattyú teljesen ellenőrizte-e a váltakozó áramú tárcsa vízpumpa-tárcsáját, hogy nem leng-e vagy nehezen forog-e. Egy utolsó dolog, amit 25 évvel ezelőtt megtudtam. Elmentem az Advance Auto-hoz. 1998-ban szereztem övet a Pontiac Grand Am-hez, mert a szervokormány rövid öv, amely a motor hátsó oldalára szerelhető a szervokormány-szivattyú elfordításához. 2 hónap alatt 5 szerpentin övet tettem arra az autóra. Egy-két hétig dolgoznak, nyikorogni kezdenek. Még vettem egy negyed hüvelykes meghajtó 6 mm-es foglalatát, lazítsam meg a feszítőcsavart, és beragasztottam a feszítőcsavar alá, így több helyem lenne meghúzni. Ez a munka körülbelül 2 hónap. Aztán megoldom a problémát. Elmentem és vettem egy Gates övet, és felvettem az XX márkájuk helyett. Kivettem a 6 milliméteres foglalatot, feltettem a kapuövet, és meghúztam. 4 évvel később, amikor a motor felrobbant, ugyanaz az öv soha nem nyikorgott. Bármely szerelő, aki elolvasta ezt, tudtam, hogy mit csinálok, de látja, hogy ez a nővérem autója volt, és ingyenes munka volt az én benzinem, a pénzem az övekre, az időm, így nem siettem, hogy minden alkalommal visszamegyek oda javítani azt. Körülbelül egy-két évvel azelőtt kezdtem el használni a márkájú öveket és tömlőket. Nem fogok használni másik fűtőtömlő radiátor tömlőt vagy övet, hacsak ezek a Gates vagy a Browning szíj nem is jó, de ott több a kereskedelem.


Válasz 2:

Évekig tartó autójavítás után határozottan kijelenthetem, hogy bármi ragacsos anyag (gyanta, gyanta, bármi), amelyet az övre visznek, elnémítja, amíg a gyanta megszáradni kezd, általában 20-30 másodpercig. A szorítás a legfélelmetesebb csattanássá válik, amelyet az autótulajdonos valaha is hallott. Néha úgynevezett "övkötés", általában aeroszol, még csak GONDOLNI sem kell. Mint már itt említettük, ellenőrizte az öv feszességét és állapotát ...

Vagy egy gyertyatartót, vagy (általában elefántcsont) szappant használok az öv belső oldalán, miközben megfordul. NAGYON ÓVATOS (zsinór lóg a pulóver kapucniján?) !!! Ez házi diagnosztika, nem gyógymód. Ha eltűnt a zaj, tudom, hogy az öv a probléma, nem pedig tartozék vagy más övhajtású csapágy. A szorítás csak egy rövid időre, 1-2 percre áll le. Ha ez egy övpróba, akkor a zajnak, különösen a modernebb szerpentin öveknek, gyakori oka van a több tárcsa hibás beállítása. Vannak olyan lézeres eszközök ($$$!), Amelyek látni fogják, egy egyszerű szemgolyó gyakran nem. A generátor, a PS szivattyú stb. Közelmúltbeli cseréje, amelyet nyomás követ, nyomnak kell lennie, de gyakran kopik egy tartozéktartón. A kígyóövek apró "V" hornyokkal rendelkeznek, amelyek nem teszik lehetõvé a helytelen beállítást. Végső megoldásként elmondtam azoknak az ügyfeleknek, akik nem akarják, hogy valami helyesen javuljon, zárja be az ablakokat és kapcsolja be a rádió hangerejét ... Remélem, némi segítséget nyújtottam neked ...


Válasz 3:

Először ellenőrizze az öv állapotát.

Másodszor ellenőrizze, hogy az öv megfelelő feszességű-e.

A nagyobb autóalkatrész-üzletekben lehet egy gyógyszer a dobozban, amely a "mázas" övek aeroszolos kezelése.

Az övek azonban viszonylag olcsók, és nem érdemes sok időt tölteni azzal, hogy megpróbálják feltámasztani az öveket, amelyek élettartama végéhez közeledik.

Nem fogja értékelni az öv megfelelő karbantartásának fontosságát, amíg valamikor, éjszaka, esőben, otthonától távol, mobiltelefonjel nélkül meghibásodik.

Az öv meghibásodása után, ha folytatja útját, mindenféle rossz dolog történhet, a motor állandó károsodásától kezdve az elhasznált akkumulátorig.

Sok szerencsét!