hogyan kell beállítani a kormánymű Ford F150


Válasz 1:

Egyetértek Ken-nel, gömbcsuklókkal, rudakkal, kormánystabilizátorral stb.

Beállíthatja a kormánymű sebességváltóját. Hiszem, hogy 93 teherautóban még mindig régebbi Ford stílus volt. Valóban közel van a tűzfalhoz a vezető oldalán, a főhenger alatt. Be kell állítani egy beállítást, hogy a hajtóműveket egy kicsit jobban összeszorítsa.

Egyszerre 1/4 vagy 1/2 fordulattal állítom be az enyémet, és jó adag lazaságot kap. Ha túl messzire megy, hamarabb elhasználódik. Nem megyek egynél több teljes fordulaton. Szüksége lesz egy csavarkulcsra és egy lapos csavarhúzóra, lazítsa meg az ellenanyát és kissé húzza meg a csavart. A legjobb, ha az első gumik a levegőben vannak, és a kormányoszlop ki van oldva.

Van, aki végig meghúzza őket, szerintem ez megköti, a legjobb, ha 1/4-es fordulattal kezdünk. Rázza meg a kormánykereket, menjen még egy 1/4 fordulatot, és máris érezni fogja a különbséget, amikor újra megrázza a kereket. Miután előrelépett, húzza meg az ellenanyát és próbálja ki az úton.

A kiigazítással túl messzire kerülni a nagy hiba, amelyet el kell kerülni. A legtöbb régebbi Ford hasonló kormányművel és beállításokkal rendelkezik.

Ha igazán technikát szeretett volna megszerezni, akkor valószínűleg megtalálja annak értékelését, hogy mekkora nyomatékkal kell rendelkeznie, és egy nyomatékkulccsal állíthatja be a kormánykerék ellenállásának mérésére.

Arra törekszem, hogy a felénél lazább legyen, mint korábban, és érzéssel tegyem.

Mindig fordítsa el a kerékzárat a reteszeléshez, mielőtt meghajtja, amikor felfüggesztésen vagy kormányrészen dolgozik, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nem tört el semmit. Jobb, ha megtudod a felhajtón.

A kormánymű beállításainak elvégzése előtt az első dolog, hogy ellenőrizze a rossz felfüggesztést vagy a kormányalkatrészeket. Emelje meg és rögzítse a gumiabroncsokat, másszon alá, és kérje meg egy barátját, hogy fordítsa el a kereket a holt zónában, és nézze meg, mi mozog minden más előtt, vagy túl laza, és ez valószínűleg a leginkább elhasználódott része.

A hevederrudaknak és a középső láncszemnek együtt kell mozognia, különben túl laza.


Válasz 2:

Ha nem akarja eljuttatni járművét egy szervizbe, hogy az elülső felületét szakember ellenőrizze, akkor rád esik.

Meg kell vizsgálnia MINIMÁLISAN a gömbcsuklókat, a középső kapcsolót, a rudakat (belső és külső), a kormánytengely bármely kardáncsuklóját és magát a kormánydobozt.

A hanyag kormányzáshoz nincs varázslat. Módszertani vizsgálatot igényel a probléma helyének meghatározásához, és esetleg speciális javítási eszközöket.

Ha ezt nem igazán érzi jól, vigye el egy jó hírű boltba, ahol ellenőrizheti és javíthatja. Igen, lehet, hogy drága. Igen, eltarthat egy ideig.

Mennyit ér a járműve irányítása? Mennyit ér az életed és az úton lévő mások élete?

Nem lesz jobb. A teherautók nem „gyógyulnak meg”. Ez tovább fog romlani, amíg a problémát fel nem ismerik és meg nem javítják