bdo hogyan kell kibontani a hajót


Válasz 1:

A legtöbb horgony tartási képessége a rajtuk lévő húzás szögétől függ: nagyon ellenállnak a tengerfenéken (vízszintesen) történő húzásnak, de függőlegesen húzva általában nem jelentenek nagyobb ellenállást, mint holt súlyuk. Ezért az a cél, hogy elegendő láncot (horgonykötelet) vagy láncot engedjünk ki úgy, hogy a horgonyt ne függőlegesen közel húzzuk fel, amikor azt akarjuk, hogy tartsa. Kötelet használva általában nehéz lánc hosszúságú a horgony közelében. A futónál csökkentheti a súlyt a láncfonalon. Mindezeknek az az elképzelése, hogy a lánc / lánc súlya meggörbüljön egy görbében, és közelebb hozza a horgony húzását a vízszinteshez.

Amikor horgonyt helyez el, megpróbálja végighúzni a tengerfenéken (vitorlázással vagy motorkerékpárral), hogy az eltemesse magát az aljába (ha homok vagy sár stb.). Elásva jobban ellenáll a felfelé irányuló húzásoknak - több mint holt súlya.

A horgony felemeléséhez, vitorlázzon vagy motorozzon lassan a horgony felé (vagy amilyen közel lehet a szélhez egy vitorlás hajón - be kell tapadnia, és lehet, hogy elérhető távolságban kell elindulnia), felvéve a láncot vagy a láncot akár kézzel, akár erővel (amennyire csak lehet, szeretné elkerülni a csapdák lehetőségét). Miután a lánc „fel-le” készen áll arra, hogy kiengedje a szelet a vitorlákból (lehet, hogy nem praktikus a vitorlákat nagyobb vitorlás hajóra felvenni), vagy semleges helyzetbe kell lépnie, ha probléma merül fel, különben rögzítse a vetemedjük meg, és hagyjuk, hogy az edény útja kiüthesse a horgonyt, amíg a horgony 'félelmetes' (csak lazán van alulról). (Ez az egész eljárás természetesen az edény méretétől függően változik)


Válasz 2:

A hajó lehorgonyzása az egyik legfontosabb képesség, amelyre az embernek szüksége lesz a hajó biztonságos üzemeltetéséhez, és a kezdő számára mégsem olyan könnyű megérteni a „helyes” módját.

A West Marine számos oktatóanyaggal rendelkezik a weboldalán és a felszerelések katalógusában, és az illusztrációk remekül segítik a szavak jelentését. Itt van egy link

A hajó biztonságos rögzítése

Kezdőknek olvassa el figyelmesen ezt az útmutatót, hogy megértsék egy 40 vagy 50 kilós horgony mechanikáját, amely biztonságosan tartja a 2 tonnás hajót.

A horgony felhúzása ennek az eljárásnak a fordítottja. A viszonylag könnyű horgonyú és megfelelő méretű lovaglású (lánc és kötél) kishajókon általában kézzel lehet felfelé húzni. Általában azt akarja, hogy a motor be legyen kapcsolva, hogy ha a horgony alulról kiszabadult, és a fedélzetre húzódott és elrakódott, a hajó sodródni kezd - ha más hajók vannak körülötte, akkor minél gyorsabban el akar kerülni tőlük.

Nagyobb hajók esetén a más válaszokban említett horgonycsörlő lesz az egyetlen módja annak, hogy felemelje a horgonyt, mivel a lovaglás (kötél és lánc) és a horgony nagyobb lesz, mint egy kis hajón - és többet nyom.

Amint említettük, a szélvédő lehet motoros vagy kézi, egy kar segítségével be lehet vinni a lovaglást. A vitorlásunkon én hajtottam a motort, míg a férjem a csavart. Ahhoz, hogy levezessem a szélkerekes motor legnagyobb terhelését, lassan felfelé hajtottam a csónakot a horgony felé, miközben Peter behozta a sort a szélcsavarral - ez a technika a legfontosabb, ha több csomó szél fúj. A horgony lovaglásának függőlegesnek kell lennie a hajó orrához ahhoz, hogy kiszabaduljon alulról. Aztán csak slo-oo-wly hozza a horgonyt a fedélzetre. Amint Peter rögzítette a horgonyt az íjnál, lassan motorozok ki a horgonyból.


Válasz 3:

Mindezek a válaszok rendben vannak, de ne felejtsük el megemlíteni a horgony kihajózását. Ebben a gyakorlatban a hajó vitorlás lendületét használja arra, hogy "kitörje" a horgonyt az alsó tartásból. Ne felejtsük el, hogy amint a horgony tart, hajlamos egyre mélyebbre ásni az aljába. Általában (hacsak nem sérült meg) a legnehezebb feladat a kezdeti kitörés. A horgony megállítása a beállított helyzetével ellentétes húzással segít, ahogyan erő is. Tehát áthajózol a jachton a horgonyon, behúzod a lovaglást, ahogy te teszed, és rögzíted a fúrókhoz vagy a láncdugóhoz. Ezután hajózzon tovább, amíg a horgony ki nem szabadul. Ezen a ponton a hajót szélgé változtathatja, hogy megölje a lendületet, vagy csak haladjon tovább, miközben megemeli a horgonyt. Amíg kihajózta mélyebb vízbe, csak a hajótest alatt lóg, még akkor is, ha a hajó mozog. Nem vinném fel, ha a hajónak nagy lendülete lenne, mert amikor felszabadítja a felületet, körülvehet és felapríthatja a tetejét.

Olyan alkalmakkor, amikor egykezes voltam, és egy zsúfolt horgonyzóhelyen kellett elindulnom, erős szél fújva, kirobbantottam a horgonyt, néhány lábnyira lehajtottam az aljától, majd lassan motoroztam ki a horgonyból. A nyílt vízbe kerülve visszaléptem előre, és befejeztem a horgony előkészítését és elrakását. Soha nem okozott gondot a hajótest alatt 40 vagy 50 méterrel. YMMV.


Válasz 4:

A horgonyt a tengerfenéken tartó erő nem olyan nagy, a tartóerő nagy részét valójában az a lánc "végzi", amelyhez a horgony kapcsolódik. Tehát egyszerűen húzza meg a horgonyt úgy, hogy meghúzza a kötelet vagy láncot, amelyhez a horgony csatlakozik.

Hogyan lehet ezt megtenni, a felszerelésétől és a horgony súlyától függ. A vitorlás jachtokat általában elektromos horgonycsörlővel szerelik fel, vagy van kézi csörlő, amelyet egyszerű kar működtet.

Most kezdődik a móka, amikor a horgony valami nagy szikla vagy víz alatti kábel alá ragadt. Különböző dolgokat tehet. Az egyszerű "keményebb húzással", a hajó mozgatásával egy másik húzási szögig, a horgonyig történő merülésig vagy szélsőséges esetekben a kötél vagy a lánc elvágásáig.


Válasz 5:

Személyesen, kézzel. A horgonyt úgy tervezték, hogy az aljába mélyedjen, és ellenálljon az oldalirányú húzásnak, és általában legalább háromszor annyi lánc van, mint a víz mélysége, így a horgony megfelelően van beállítva (egyébként puha fenéken). Óvatosan behúzom a láncot, és a hajó elindul előre. Kezdetben csak a 6 tonnás csónakomat mozgatom, így a nehezebb húzás értelmetlen, csak egy nagy tömeget gyorsítanék fel. Amikor a hajó függőlegesen a horgony felett van, erősebben meghúzom a láncot, és felemelem. A lánc egy kissé hosszabb tengelyhez van rögzítve, mint a hornyok, ezért van némi mechanikai előny (például egy egyszerű kar) a flukok alulról történő kitörésére. Alapjában véve ennyi - nagyobb hajóval a horgony nehezebb lesz, és csörlőre van szüksége, de csak meg kell emelnie a horgony súlyát, valójában nincs rögzítve az aljához. Ha az alja szennyezett (pl. Kidobott kábelek, törmelék), akkor a hornyok valamilyen alá kerülhetnek, és rendkívül nehéz megemelni a horgonyt. A tengely másik végére előzetesen ki lehet kapcsolni egy kioldó zsinórt, amely lehetővé teszi, hogy a horgonyt hátrafelé húzza és kiszabadítsa, ha szerencséje van. Más esetben előfordulhat, hogy búvárokat kell elküldenie, vagy el kell hagynia a horgonyt, vagy elég erős csörlőt kell használnia ahhoz, hogy megemelje a horgonyt.


Válasz 6:

Általában azzal kell kezdeni, hogy a vonal függőleges legyen, mert a legtöbb horgony úgy lett kialakítva, hogy az alját horoggal "megfogja", és általában nem "ragad meg" vagy "ragaszkodik", ha közvetlenül rajta van.

Vitorlás hajóra dobjon minden vitorlát, hogy ne fújjon a szél, és ha más csónakok közelében tartózkodik, tartson más csónakhorgokat csónakhorgokkal. Motorcsónakban állítsa semlegesre a csónakot, vagy még jobb, kapcsolja le a motort, miután a hajót pontosan a horgony fölé helyezte.

Húzza meg a laza vonalat, hogy láthassa, hogy egyenesen lefelé halad. Szerény méretű szabadidős hajókon lényegében úgy húzza a csónakot (nem a horgonyzsinórt), hogy az közvetlenül a horgony helyzetében legyen. Ezután, amikor a vonal függőleges és kezd egyre feszesebbé válni, használhatja a szélvédőt a lazaság felvételéhez. Ha horgonya elakadt az alsó sziklákon, halad előre, vagy éppen ellenkezőleg, ahogy a horgony beállításakor mozogott.


Válasz 7:

A horgonyok trükkös kis bugerek lehetnek. Néha kissé elakadnak. Azt hiszem, általában örülünk, hogy tartják őket, de fájdalmas lehet, ha kiszabadítják őket.

Gyakran hasznos, ha nincs csörlő, a hullámok erejét használni. Ha feljött a horgonyra, ha még mindig vonakodik, akkor, ha a rögzítésben van egy kis duzzanat, mint gyakran, akkor húzza be a horgony lovaglását, amikor leereszti, rögzítse a kötélen, és hagyja, hogy a hajó húzza ki a horgonyt a tengerfenékből. Szükség szerint ismételje meg. A hajó felhajtóereje sokkal erősebb, mint te!


Válasz 8:

Kis csónakokban kézzel felhúzható.

Kicsit nagyobb csónakokban használhat manuálisan meghajtott szélvédőt.

Nagyobb hajókban egészen a hajókig megfelelő méretű motoros szélvédőt használ.

Kis csónakokban, ha a horgony beragadt, néha, ha közvetlenül rajta hajózik, a hajó felhajtóereje elegendő lesz ahhoz, hogy a horgonyt szabadon lehúzza, és így fel tudja húzni.